运载火箭如果发生推力问题，哪些情况可以挽救

近年来，随着各国不断对外层空间的开发与利用，运载火箭作为运输工具得到了越来越多的应用。尽管随着科技的发展，运载火箭已经具有非常高的可靠性，但是在飞行任务过程中，还是可能发生不同的故障情况。根据统计数据，火箭动力飞行段大概有60%的故障来源于动力系统。那么，在运输过程中，如果火箭发生推力故障该怎么办呢，能不能有办法挽救呢？

首先，要根据当前情况进行故障诊断，判断是哪里故障以及故障情况，是哪个发动机或者哪几个发动机推力下降了多少。然后根据当前的故障情况，进行剩余飞行能力分析，分析当前情况下最满足哪个选项：

能够使火箭飞到原预定轨道；

当前的推力只能使火箭飞到降级轨道；

当前推力仅能使火箭飞到救援轨道；

接着进行决策。当然，原预定轨道是最优的方案。如果不能飞到原轨道，而能够飞到降级轨道，可先飞到尽可能高的降级轨道，再利用载体自身的动力系统推到预定高度，代价就是会消耗载体自身的燃料。

所以，能够挽救的决策顺序为原预定轨道＞降级轨道＞救援轨道。最后根据决策的结果，进行轨迹重构，因为这时候原先规划的飞行轨迹已经不适用于故障情况了，需要根据决策结果重新规划新的轨迹，并使火箭按照新的轨迹继续飞行。

举个例子，这就像是你在骑电动车回小区的路上突然发现电动车快没电了，那你首先查看剩余电量，并进行估算，看剩余电量还能够骑行多远，再进行决策。如果你发现可以选择当前或者更优的路线能够骑回小区充电，那就选择骑回小区充电。如果发现能够骑到小区旁边不远处，那就骑到离小区尽可能近的地方，再通过自己蹬脚踏板将车骑回小区，代价就是会消耗自身的体力。如果无法骑到小区附近，那就只能骑到就近的充电桩充电，选择其他的方式回到小区。

当运载火箭发射过程中发生推力故障的情况时，通过故障诊断、剩余飞行能力分析、方案决策以及轨迹重构，可以有效降低推力故障带来的损失，这也成为了一个研究的热点问题，随着火箭智慧化技术的不断发展，相信这个故障能够挽救的条件会越来越简单，火箭也能更加可靠和安全。