点赞火箭院！国产雪车有望亮相2022年北京冬奥会！
发布时间 : 2021-08-10
来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心
东京奥运会刚刚落下帷幕，而6个月后，全世界的目光都将聚焦到北京冬奥会。
在2022年北京冬季奥运会上，雪车项目将举行男子双人、男子四人，女子双（单）人项目的比赛。由火箭院航天材料及工艺研究所参与研制生产的国产雪车，有望亮相赛场，以航天材料助力中国雪车队！
雪车是冬奥会中的一个传统项目，也称为“有舵雪橇”，在1924年第一届冬奥会时就已是比赛项目。但由于种种原因，中国雪车队在2016年才成立，2018年中国雪车运动员的身影首次出现在冬奥会的比赛中。由于起步较晚，中国一直没有自己的国产雪车。
我们先来一起认识一下雪车，它由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。雪车比赛中的最大时速可达到135-165公里，选手在滑行过弯时，承受的压力接近于重力的4-5倍。在比赛中，雪车的速度受重量、空气阻力和摩擦阻力三个重要因素的影响，所以能够拥有为运动员量身打造的、低风阻、高性能、高安全的雪车，对比赛成绩具有决定性的影响。
航天材料及工艺研究所牵头成立了专项工作组，在科技部和国家体育总局冬运中心指导支持下，挑起了“科技冬奥”专项项目“冬季项目碳纤维复合材料高性能器材关键技术”的研发重担。
负责雪车研发的周宇介绍：“在这之前，我们连雪车长什么样子都不知道，虽然从网上看了一些图片。但对具体如何设计、怎样制造知之甚少。收到任务后，要在一年里，把一个没见过的产品造出来，对我们也是很大的挑战。”
不仅仅是没资料、没参考，在项目启动初期，国内首条雪车赛道——国家雪车雪橇中心还未完全建成，国家队采购的雪车因为训练需要也都寄存在国外，国内甚至找不到一辆比赛雪车供研究参考。
国际雪车雪橇联合会针对雪车比赛规则、装备等制定规范（IBSF2020），为了确保运动员比赛安全性，规范中对雪车装备的材料、产品重量、尺寸等作了较为详细的要求，满足这些基本要求也是雪车通过认证获得正式比赛资格的前提条件，技术人员在满足国际规范的前提下，又针对性提出了更高的技术指标：
能保护队员生命安全的关键高抗冲碳纤维复合材料；
对比赛成绩影响重大的低风阻特性；
能满足国家队日常训练及比赛的温度变化；
满足国家队训练比赛的量产需求。
面对底子薄、要求高、任务紧等诸多困难，航天材料及工艺研究所及团队科研人员突破了一系列的关键技术：
低风阻高可靠的外形结构一体化设计；
高抗冲碳/玻混杂复合材料；
复杂翼身融合结构一体化高质量成型；
……
最终完成了首辆国产双人雪车原理样机的设计、专用材料体系研制、产品研发与制造，实现了国产雪车装备从“无”到有，填补了国内空白。
目前第一代雪车接受了国家队的阶段性审查，科研人员们又紧张投入到以冬奥会比赛应用为目标的、以“安全可靠持续提升、人机操控重点保障”为重点的第二代雪车（含2人和4人车两种车型）的攻关研制与生产中。
第二代雪车计划于2021年9月15日前交付中国国家雪车队，并进行赛道试滑并同步开展正式比赛装备认证流程，力争在2022年2月4日的冬季比赛中正式应用。
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