上世纪90年代,“澳星”及其专用燃料如何从美国运往中国

发布时间 : 2017-02-22     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

  “澳星”(澳星-B1)作为美国休斯公司制造的新一代卫星,一举一动都处在极严密的监视中。


△“澳星”

“澳星”搭专机来中国

  根据中美双方达成的协议,运送它的专机于美国西部时间1992年1月28日从关岛起飞,北京时间1月29日凌晨4点飞抵上海虹桥机场,办理“过境”手续后即飞往西昌机场。
  不巧的是,上海连日大雾,飞机无法降落。为确保安全,中美双方协商后决定,从广州白云机场“入关”。
天公作美,1月29日那天,广州是个好天气。早上7点19分,一架波音747-200F大型货机降落在广州白云机场。用了不到两个小时办理完入境手续后,飞机起飞,11点抵达西昌机场。
  待飞机停稳后,按事先计划,由美方人员负责卸下卫星。然而,“澳星”四四方方的包装箱体积庞大,不易搬动,休斯公司的技术人员忙活了半天,仍未能成功将它从飞机上卸下。最后,还是在中方技术人员的帮助下,“澳星”于1月30日凌晨4点30分被稳稳地送进了卫星厂房。

专用燃料“漂洋过海”运抵广州港

  而在“澳星”运抵中国之前,它的专用燃料已在1991年底早先运来。
  按照中美双方的协议,“澳星”与中国的长征二号E火箭分离后,要用它自己的远地点发动机将其送入预定轨道。这种燃料是一种易燃、易爆、有剧毒的推进剂,由美方提供。
  1991年11月23日夜,承运“澳星”专用燃料的香港华辉、中辉公司的“天鹰彗星”号货轮一声长鸣,缓缓进入广州港。在中国公安干警的严密警卫下,装有燃料的4个集装箱被安全卸下。
  中方技术人员立刻对燃料进行严格、细致的检查。检查中,有人闻到异味,经再次检查后确认,两个装有燃料的气罐密封不严。中方当即采取相应措施,确保燃料不再泄露。
  之后,又经过5天的长途跋涉,11月29日,“澳星”专用燃料终于“走”完2000多公里的行程,平安到达西昌卫星发射中心。

(参考资料:宇航出版社《澳星发射的前前后后》)

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