穿上火箭院研制的“绝热衣” 高铁“黑匣子”不惧高温不怕“火炼”

　　飞机失事时，搜救人员会在第一时间寻找“黑匣子”。其实除了飞机，我们乘坐的高铁、舰船上，也都装有“黑匣子”。
　　高铁“黑匣子”又称“机车行动监控记录仪”，是用于记录高铁运行过程中各项参数的装置。当高铁发生事故，“黑匣子”中的记录将对事故原因分析起到至关重要的作用。
　　在事故发生时可能面临的恶劣环境中，要保证“黑匣子”毫发无损，就必须让它具备耐高温、抗冲击、防腐蚀等本事。也正因为如此，要制造出合格的高铁“黑匣子”并不简单。
　　近日，航天材料及工艺研究所为高铁“黑匣子”研制的绝热结构件，就能让“黑匣子”最核心、最脆弱的芯片不惧高温、不怕“火炼”。
　　据该所助理工程师刘宁介绍，根据用户需求，本次研制的高铁“黑匣子”绝热结构件必须在经受全包围火烧、烘烤等共计6.5小时后，保证芯片温度低于120℃。

△试验现场

　　刘宁介绍，不同的芯片对热的耐受程度是不同的，就好比不同的人对热和冷的感知有所不同。
　　尽管此前航天材料及工艺研究所已经成功为飞机、舰艇等研制过“黑匣子”绝热结构件，但由于本次对温度要求苛刻，传统绝热材料结构已难以满足要求。
　　该所经过一个多月的攻关，最终采用了多种材料配合绝热的方法，保证芯片温度达到用户要求。刘宁说：“我们相当于给芯片穿了多层‘衣服’，外层的‘衣服’采用了隔热材料，能抵挡高温，内层的‘衣服’采用吸热材料，能吸收热量，内外层配合，让芯片温度保持在120℃以下。”
　　目前，航天材料及工艺研究所已先后完成了飞机、舰船、无人机、高铁“黑匣子”绝热结构件的设计制造和试验考核验证，部分产品已经实现量产。